据一组研究消费者行为的工程师称：嵌入式系统开发走向标准化的趋势，几乎是必然加速的。其中许多原因都包含在过去一年最具影响力的消费设备——苹果iPhone中。
领导着着反向工程公司Portelligent的David Carey将iPhone诗意的赞为“玻璃驾驶舱”，其最重要性质是“几乎与键盘完全脱离”，引领用户使用触摸屏幕。iPhone的成功导致工程师重新考虑消费者使用电子设备的方式。
反过来，这样的重新考虑已经使得设计重点离开了嵌入在设备中的硬件，并使得应用、定义用户界面向着软件方向发展。
Carey称当他的公司评析一个设备时，最初的步骤是把它带回家经过“ 老婆和孩子的测试”。他想要看看其用户界面能否使得非技术性的家人能马上上手，而不用求助于用户手册。他说这个测试的失败率是“深不可测”的。十有八九的设备往往在可用性上形成一些重大壁垒。
在谈到“可用性壁垒”，LinuxWorks公司负责营销的副总裁Robert Day将VCR作为一个典型的”妻子和孩子测试“失败的例子。他说，很少有人学过程序甚至在他们的VCR上设定时间。但是，解决VCR这个难题的是TiVo，它能够被孩子和“非工程师的人”在几分钟内掌握。“它是一个巨大的成功、开放标准的平台，同时其具备良好的可靠性和用户界面。”
NI市场和客户业务副总裁John Graff提供了使用标准软件简化嵌入式系统的另外一个实例——为Lego设计的机器玩具。当开发一个孩子必须理解的界面，少即是多。Graff说，当玩具成功时，他建议工程师以不同的方式想想设计非消费类设备。“我们正在从中取出功能，把他们放入一个专业的环境中。”
专门小组成员一致认为，简化一个电子设备，为了使其用户界面更加友好，具讽刺意味的是，其软件设计往往需要更高的复杂度。“在一个设备中有很多层次的功能，而且没有一个是一致的。解决办法是软件“让自己复杂”使得“一个复杂的应用看起来非常简单”。
另外一个转向更多标准平台和更大软件依赖度的原因是成本。“随着芯片设计成本走向同温层，工程师习惯于去年硬件设计已经足够的想法。”凭借较少的成本，软件创新能够为旧芯片注入新生命。“我们应该摒弃内部硬件创新是成功关键的概念。”
进一步的趋势迫使工程师必须将不同的设备集成在单一环境中。其中一个例子就是汽车仪表盘，其正在迅速成为一个显示屏，提供了从音频、视频、发动机诊断系统、卫星导航到交通警报一切设备。NI Said Graff说：“许多具备多种功能的设备，不能够满足产品上市时间，除非对那些设备的集成度有所衡量，集成需要更多专注软件设计。”
再绕回iPhone，Portelligent Carey将摩尔定律与消费者自我改变做比较。尽管数字电子科技类产品确实能够每18月增加一倍的容量和功率，然而使用者能力对于该技术的接受程度不能跟上，我们的大脑不是每18个月翻一番的。
他指出，当手机产业的苹果竞争者正在挣扎着跟上摩尔定律的步伐，新的模式和应用涌入市场比花钱的人可以接受的创新要快得多。苹果进行的“非常缓慢”，从其最初的基础产品只提供两、三个变化。他说：“苹果对于走的慢是非常满意的，缓慢地推出产品并推向市场，有时你必须慢下来以提速。”
作为“BAT”组合的一员，中国互联网巨头腾讯在软件社交体验方面可谓是独孤求败一般的存在，既然已无对手了，那么发掘新的领域则是腾讯当下发力的项目。实际上，腾讯近年来真的也鼓捣过很多硬件。 1、游戏主机Ministation MiniStation微游戏机是腾讯发布的跨屏全体验智能游戏机，能在电视上用手柄玩手机 Android 游戏，被认为是安卓平台进军客厅游戏市场的一个重要符号。 2、儿童管家手表BABYWRU 支持微信接入，能手机微信进行绑定连接，24小时追踪小孩子位置情况。 3、腾爱血糖仪 腾爱血糖仪，可迅速计算出血糖值，且精度高于传统的血糖仪，同时实时记录结果，并自动整理成表格。
摘要 LED对于消费者而言并不陌生，已经广泛的应用于车上，依照不同的效能需求选择适当的LED产品，LED相较于传统光源除了外型不同外，效能输出与光型输出亦大不相同，应用于头灯时将面临光学设计与散热设计等不同于传统灯具之设计概念。然而也因其不同于传统光源之特性，当与车体成功整合克服技术难题后，将为车型开创崭新的设计概念。 车上的LED LED已经广泛的应用于车内的相关照明或指示用光源，由图1可知，从车内的仪表板灯、车顶灯、化妆灯、迎宾灯等，到车外的尾灯、前后转向灯、倒车灯、第三刹车灯等都可见到LED的相关应用。 图1 车上的LED应用 资料来源：Toyota Gosei 从LED的应用历史来看，
高压线束用导线导线发烟曲线 导线发烟曲线和fuse曲线 导线发烟曲线 此曲线表现了当 电流 在特定时间超过了特定水平导线发烟就会出现的现象。 图*—导线发烟曲线 a) 导线初步选型的步骤如下： 首先按照每个客户的应用电器设备信息以及电流、电压、温度要求，结合M-Spec规格书从BOD文件中筛选潜在可行的线规格系列等。 输入信息：客户的应用电器设备信息以及电流、电压、温度要求 选型工具：导线M-Spec、导线BOD选型参考文件 输出信息：导线规格系列 表*—CableBOD Cable Matrix Cable Master Bulk Spec Insu
高压线束用导线选型 /
中国，北京– Analog Devices Inc. (ADI)，全球领先的高性能信号处理解决方案供应商获选奥迪集团渐进式半导体计划(PSCP)的战略合作伙伴。PSCP可增进奥迪与获选半导体供应商之间的合作，为未来汽车的功能性和可靠性带来更多价值。 奥迪集团的Ricky Hudi先生和ADI公司的Robbie McAdam先生握手表示新合作项目的正式开始 ADI将为奥迪提供最先进的技术，支持其实现生产市场上最独特、最具创新性汽车的目标。通过动力系统、安全和信息娱乐系统的数字化和信号处理，ADI技术上的支持从检测到信号调理均实现优化的系统分割。 奥迪工程电子部门首席工程师Ricky Hudi表示：“ADI在高性能信号处理
应用创新产品 /
在刚刚过去的国际通信展上，以宽带中国为主题的系列展示再次展现了宽带网络对于整个通信产业的拉动作用，在国内宽带提速建设如火如荼的发展时期，各厂商也重点展示符合国内当前宽带网络建设实际的需求的解决方案，而光铜并进的建设方案是其中的一大重点。 据了解，目前国内的主要FTTx方案提供商都开始重点推广光铜并进的部署策略，基于已有的铜线网络进行宽带再提速，以满足宽带提速的整体诉求，还可以实现100M的宽带接入速率，有效确保了铜线改造方案的大规模普及应用。 可满足宽带提速的目标要求 近日， 中国电信 在全国范围启动了第三次宽带大提速，全面推广100M宽带接入，继现有的4M、10M、20M接入带宽将向100M全面升级，
若想令无人驾驶车辆成为用户标配，当务之急是降低量产成本，力图大力推广。Waymo宣称其已在雷达传感器这一前沿技术领域取得重大进步，且成本降幅高达九成。 上周日，Waymo CEO约翰·克拉富西克（John Krafcik）在出席底特律Automobili-D会议时宣称，该公司已大幅度降低雷达传感器的生产所带来的成本。对于无人驾驶车辆而言，雷达传感器系统无疑举足轻重，通过LiDAR可以识别行人，还可以形成3D图像，检测固定的物体以及精确测量距离。 克拉富西克表示：“自主研发会大幅度的降低我们的生产所带来的成本。对于该技术来说，其亲民化的程度也是迈出了坚实的一步。” 经过多年来的努力，公司不仅自主研发了两款新传感器，还将雷达传感器系统的生产所带来的成本由200
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作者摘要：KH93L001UC是旺宏微电子（苏州）有限公司推出的单芯片USB Phone解决方案；本文介绍了这颗芯片的基本框架，并详细的介绍了如何采用这款芯片来实现VOIP功能。 关键词：USB，HID，Codec，PLL，网络电线UC是旺宏微电子（苏州）有限公司2006年推出的USB Phone单芯片解决方案，其内部高度集成了USB Transceiver，Voice Codec，PLL，Regulator，蜂鸣器接口，HID键盘接口及GPIO，周边所需器件较少；采用此芯片设计USB网络电话，可以轻松又有效的降低生产所带来的成本，并加快产品的上市时间。
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